Norsk kvarstadship, hvalfanger S/S Skytteren la til kai i Göteborg havn i begynnelsen av andre verdenskrig.
Skipet Skytteren sank 1. april 1942, rundt ti kilometer fra den svenske vestkysten nær byen Lysekil. I følge det svenske myndigheten for hav- og vannforvaltnings miljørisikovurdering, Skytteren er rangert som nummer én på listen over de 30 mest miljøfarlige vrakene.
I midten av september 2021 startet arbeidet med å utvinne de 175,000 XNUMX literene med olje som fortsatt er fanget inne i forliset. Det danske selskapet JD Contractor har fått på oppdrag fra svenske hav- og vannmyndighet, HaV, som finansierte arbeidet. Arbeidet var komplisert og tidkrevende. Den måtte settes på pause om vinteren på grunn av dårlig vær. Etter rundt seks dager med intensivt dykkerarbeid i slutten av april er vraket nå tømt for olje.
Ocuco Skytteren ligger på ca 74 meters dyp med tidvis sterk bunn- og overflatestrøm. Vraket er nøye undersøkt ved flere tidligere anledninger for å gjøre bergingsoperasjonen så effektiv som mulig. I november 2018 gjennomførte HaV en større operasjon sammen med det svenske forsvaret. Sommeren 2020 ble det utført ytterligere arbeid. Med et systemkamera montert på en undervannsrobot ble alle deler av vraket digitalt dokumentert nærbilde med nesten 27,000 XNUMX overlappende bilder.
Saneringsarbeidet er utført ved hjelp av dykkere og en undervannsrobot. Dykkerne har boret seg inn i rommene hvor oljen befinner seg og deretter pumpet den opp til arbeidsfartøyet ved overflaten. På noen punkter var oljen for tyktflytende til å kunne pumpes ut. For å utvinne denne svært viskøse oljen, ble tankene varmet opp slik at den gjenværende oljen ble pumpet ut.
I tillegg til oljen er vraket også renset for spøkelsesnett. Seks spøkelsesgarn med en total lengde på 120 – 180 meter er fjernet fra havet.
HaVs arbeid med miljøfarlige vrak fortsetter. Flere vrak skal tømmes for olje i 2022.
